车站废水净化系统 汽车站一体化污水处理设备 一体化生活污水处理设施 处理工艺设施说明，地埋式一体化污水处理设备是的处理设备。 1、格栅井 本污水处理工艺设计中，因污水中含有大量的悬浮漂浮物，这些物容易积累并终堵塞工艺设备和构筑物，所以必须采用拦截设备。本工艺中需设置机械细格栅一台。为自动化程度和方便运行管理，采用机械细格栅24小时连续运行。 2、调节池 在整个处理系统中设置了污水调节池。通过调节池设置，能充分平衡水、水量，使污水能比较均匀进入后续处理单元，整个系统的抗冲击性能减少处理单元的设计规模。有利于降低运行成本和水波动带来的影响。在调节池内设置潜水搅拌器，防止发生沉淀现象，时可以起到水均衡的作用。调节池配套二台污水泵，间隔4小时切换交替运行。设置液位自动控制装置，水泵将根据液位自动开启、停止。 3、缺氧池(A池) 由于污水中的有机成分较高，BOD5/CODcr=0.5可生化性好，因此设计采用生物膜法。 因为生活污水中有机氮含量高，在进行生物降解时会以氨氮的形式出现，所以排入水中的氨氮的指标会升高，而氨氮也是一个污染控制指标，因此在接触氧化池前加缺氧池，缺氧池可利用回流的混合液中带入的硝酸盐和进水中的有机物碳源进行反硝化，使进水中NO2-、NO3-还原成N2达到脱氮作用，在去除有机物的同时降解氨氮值。缺氧池内上部布置组合填料，填充率为70%，底部布置穿孔曝气系统，防止发生沉淀现象。 4、接触氧化池(O池) 污水经缺氧池处理后，自流进入接触氧化池，从而进入接触氧化阶段，即进入好氧处理。 接触氧化池是一种生物膜法为主，兼有活性泥的生物处理装置，通过提供氧源，污水中的有机物被微生物所吸附、降解，使水得到净化。 在设计过程中考虑接触氧化时间较长为宜，内部设组合填料，填充率为70%，比表面积近600m2/m3，在设计面积负荷时也应充分考虑周围环境，能确保较好的处理率。因此设计负荷应选择比较低的值：0.83kg/m3˙日。填料使用寿命在8年。池内氧气由罗茨风机提供。气水比也同时考虑较高的值：15:1，曝气形式：微孔曝气，曝气器考虑采用目前水处理较的胶膜曝气头。该装置在运行过程中不会出现堵塞现象，具有曝气气孔小，氧的利用率高等点，与传统曝气形式相比，具有无可比拟的点。车站废水净化系统 汽车站一体化污水处理设备
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